Kverneland DL
Semoir compact conçu pour des tracteurs de petit gabarit
Semoir compact et léger
Le DL de Kverneland est une machine idéale pour les exploitations de petites et moyennes tailles. Le DL combine design compact et léger avec robuste et qualité. Des largeurs de travail de 3.0, 4.00 et 4.5 m sont disponibles. La puissance requise est de 75 CV.
Les roues du DL sont dans la voie du tracteur avec une possibilité de monter des pneus basse pression.
La trémie du DL est en standard de 750 litres mais peut être portée jusqu’à 1000 litres. Le contrôle électronique se fait par le boitier FGS, Signus, et peut être équipé avec Iso Match Tellus en option.
Les avantages :
- Faible hauteur de la trémie pour faciliter le remplissage
- Calibrage facile dut au bon emplacement du dispositif de calibrage
- Equipé d’une transmission en 540 t/min pour la PDF en standard et peut être équipé avec une transmission en 1000 t/min en option.
- Machines avec des largeurs de plus de 3.00 m qui se repli à la main pour le transport routier.
- Les roues peuvent être ajustées à n’importe quelle largeur de voie de tracteur de 1.65 à 2.10 m.
- Une trémie proche du tracteur pour faciliter le levage de l’ensemble.
Les caractéristiques techniques :
| Modèle | DL |
| Largeur de travail (m) | 3.0 / 4.5 |
| Capacité de trémie (l) | 750 (1000) |
| Poids (kg) | 435 - 560 |
Dispositif de dosage centralisé
- Le doseur centralisé mesure le volume de semences désiré allant de 2 à 380 kg par hectare
- Pour le semis de graines fine comme le colza ou de ray grass, l’unité de dosage peut être réglée en micro dosage à l’aide d’une goupille sans avoir besoin d’outil
- Le doseur est entraîné mécaniquement par la roue squelette, fonctionnant dans toutes les conditions.
- Le doseur est très accessible sous la trémie.
Entraînement électrique
- Les semoirs à céréales pneumatiques à entraînement électrique sont disponibles avec les boitiers Tellus GO ou Tellus PRO.
- L’IsoMatch Tellus PRO: la dernière génération de terminal ISOBUS.
- Deux interfaces dans un seul terminal.
- Design moderne, ergonomique et multi fonctionnel.
- Bouton d’arrêt d’urgence.
- L’IsoMatch Tellus PRO est le premier terminal ISOBUS dans le monde à pouvoir faire fonctionner deux machines distinctes sur un seul écran divisé en deux parties sans avoir la nécessité d’alterner entre les deux écrans.
- Avec la connexion ISOBUS, IsoMatch Tellus PRO identifie automatiquement les menus de travail qui se trouve sur la machine.
Système pneumatique
- Le doseur volumétrique central alimente le venturi qui grâce à son injecteur disperse les graines de manière homogène dans le flux d’air. La tuyère conduit le mélange homogène air/semence à la tête de répartition puis aux organes d’enterrage.
- Une trappe de vidange permet la récupération du volume résiduel, très faible (500g de colza).
- Pour le semis à très faible dose (colza ou graminées), le doseur peut être réglé en continu, par enclenchement du micro-doseur sans aucun outil.
Organes d’enterrage divers pour un placement optimal de la graine
Selon le besoins individuel et les conditions de sol les semoirs Kverneland peuvent être équipés avec une multitude d’organes d’enterrage.
- Le soc est particulièrement adapté pour le semis après labour et offre une distance entre rang de 9.4 et 15 cm.
- Le soc de l’élément semeur est une pièce d’usure qui peut être changée si besoin.
- Le disque CX breveté assure un placement de la graine précis dans les conditions humides et sèches.
- Avec la combinaison d’un disque en acier et un disque en plastique, il n’est pas nécessaire d’avoir des décrottoirs indépendants, ce qui offre un coût plus faible et moins de pièces d’usure.
- Le disque en acier convexe forme un sillon propre, le profil étroit du disque permet une vitesse élevé de travail et une profondeur de travail constante.
- Le disque en plastique souple permet de maintenir le sillon ouvert pour un bon placement de la graine, il nettoie aussi le disque en acier, empêche les collages.
- Les roues plombeuses étroites, sont disponibles pour des conditions de semis spéciales, ces roues peuvent être totalement levées en cas de changement de conditions météorologiques.
