Kverneland Satio F

Le Satio F nécessite un distributeur simple effet pour la turbine, ainsi que trois distributeurs double effet pour les tracteurs latéraux (option), le repliage, et la pression sur les éléments semeurs (option). En version ISOBUS, ces fonctions sont activées depuis le terminal en cabine.

Focus 3

Le terminal Focus 3, équipé de l'électronique e-bas, permet de contrôler toutes les fonctions du semoir : densité de semis, calibration, gestion du jalonnage, information des capteurs de fond trémie, de turbine... Le Focus 3 est un terminal couleur simple écran qui s'installe en cabine. Cependant, il n'est pas compatible ISOBUS et ne permet pas la coupure de doseur en fourrière ni la modulation.
Il fournit des informations sur la densité de semis en kg/ha ou pieds/m², la vitesse de rotation de la turbine, et la vitesse en km/h. Il possède également un compteur d'hectares et rendement horaire. Le Focus 3 possède aussi un mode diagnostic permettant de contrôler l'intégralité des capteurs du semoir.

IsoMatch Tellus GO+

L'IsoMatch Tellus GO+ est un terminal ISOBUS simple écran de 18 cm, couleur et tactile. Comme le Tellus PRO, il est compatible avec tous les outils et fonctionnalités ISOBUS du marché. La déclinaison en version simple écran permet d'accéder
aux fonctionnalités premium d'un terminal ISOBUS, à moindre coût.

IsoMatch Tellus PRO

L'IsoMatch Tellus PRO 12 pouces vous offre la solution optimale pour un système de  commande tout-en-un dans la cabine du tracteur. C’est le centre de connexion de toutes machines ISOBUS, des applications d’agriculture de précision et des systèmes de gestion agricole. Il offre tout ce dont vous avez besoin pour tirer le meilleur parti de vos machines et de votre récolte, ainsi que des économies de coûts en engrais, produits phytosanitaires et semences grâce au contrôle automatique des sections et à la modulation de dose. Grâce à la fonctionnalité unique de double écran, vous avez la possibilité de visualiser et de gérer deux machines et/ou processus simultanément.

• Les éléments semeurs CX-II Kverneland garantissent un placement exact des semences.
• L'angle d'attaque de seulement 5,4° du disque ouvreur nécessite moins de force de traction afin d'atteindre une profondeur de semis allant jusqu'à 6 cm.
• Le CX-II est composé d’un disque acier de diamètre 325 mm et d’un disque polymère plus petit. Celui-ci ayant une vitesse périphérique plus importante que le disque acier, le disque polymère engendre un effet « autonettoyant ». Cet effet permet au CX-II de semer efficacement même dans des terres très collantes et humides. 
• Une force de pénétration réglable jusqu'à 50 kg grâce à la force active du ressort. Un bon fonctionnement est assuré lors de vitesses élevées, ou des quantités élevées de résidus à la surface du sol.
• Une distance de 445 mm entre les deux rangées d’éléments semeurs CX-II assure un très bon comportement en situation avec beaucoup de débris végétaux.
• En standard, le CX-II est équipé d’une roue plombeuse de ø 250 x 42 pour assurer un contact terre-graine optimal.
• Les roues plombeuses disposent de trois réglages :
  • Fixe : pour lit de semence bien préparé
  • Flottante : limite le pianotage en conditions motteuses ou pierreuses
  • Escamotée : pour les conditions très collantes

• Le doseur ELDOS est électrique et compatible ISOBUS en standard.
• La fonctionnalité GEOCONTROL permet la coupure de doseurs par GPS en fourrières, ce qui permet des économies de semences en évitant les recouvrements inutiles
• 5 rotors sont livrés en standard. 
• Le changement des rotors est simple et rapide et ne nécessite aucun outil.
• La dose de semis peut aller de 1 à 400 kg / ha
• Les deux doseurs décentralisés sont très facilement accessibles et l’opérateur peut y accéder debout les deux pieds au sol. 

Etalonnage:

• Test d’étalonnage très simple.
• Un bouton de mise en route du doseur situé sur celui-ci permet à l’utilisateur d’effectuer le l’étalonnage en un temps record.
• Aucun réglage de boîte de vitesses. L’utilisateur rentre les informations dans le terminal, et appuie sur Start.
• L’étalonnage est fait automatiquement.
• Un capteur de reconnaissance du numéro de rotor évite toute erreur d’utilisation.