Charrue compacte avec réglage en continu de la largeur de travail
3 – 6 corps
Pour toutes les conditions de sols et tous les tracteurs :
Les modèles ES et LS Kverneland font partie des modèles les plus vendus par la marque depuis plusieurs années ! Grâce à leur design spécifique, ces modèles disposent d'un centre de gravité proche du tracteur et sont donc très faciles à soulever.
Le choix de l’entre corps de 85 cm ou 100 cm laisse la possibilité d’adapter la charrue suivant les cultures. La construction simple et robuste de la partie avant de la charrue permet de fixer la ES facilement sur tous les tracteurs.
Les avantages :
Les caractéristiques techniques :
Modèles | Espace entre corps (cm) | Tête | Sécurité | Largeur de travail (cm) | Dégagement sous age | Nb de corps |
ES | 85/100 | 200 | Non-Stop | 30 - 50 | 70/75 | 3 - 5 |
LS | 85/100 | 200 | Boulon | 30 - 50 | 70/80 | 3 - 6 |
LS | 115 | 200 | Boulon | 35 - 55 | 70/80 | 3 - 4 |
ES / LS un châssis à la robustesse unique
L’importance du traitement thermique
Solide mais légère
Une longue durée de vie
Disponibilité de châssis
Une parfaite qualité de labour
Ils sont reconnus dans le monde entier pour :
Technologie Kverneland : 12 heures de traitement à chaud par corps
Corps n°8 : Versoir standard
Corps n°9 : Versoir universel
Corps n°19 : Versoir universel
Corps n°28 : Versoir universel
Corps n°30 : Versoir claire voie
Corps n°34 : Versoir plastique
Corps n°38 : Versoir universel
Traitement thermique des aciers :
Faible poids :
Résistance des aciers :
Plus d'info: Technologie Kverneland
Le système Varilarge® pour un réglage en continu, avec une largeur de travail de 30 à 50 cm selon les modèles. Deux types de Varilarge® sont disponibles: commande hydraulique ou mécanique, de la largeur de labour.
Les avantages :
Imbattable en conditions pierreuses !
La sécurité Non-Stop mécanique de Kverneland est imbattable lorsqu’il s’agit de labourer en conditions pierreuses. L’ingénieux système à lames de ressort permet aux étançons de passer au-dessus des obstacles (roches ou autres corps étrangers) de manière simple et souple. Cela évite les chocs et les dommages éventuels. Une fois l’obstacle passé, le corps de la charrue retourne automatiquement à sa position de travail.
Sécurité à toute épreuve
Avec les demandes actuelles en matière de débit de chantier, le tracteur et la charrue doivent être plus performants que jamais. Les exigences s’en trouvent accrues concernant les équipements de la charrue et notamment les systèmes de sécurité. Le système Non-Stop Kverneland garantit un fonctionnement en toute sécurité pour le tracteur, la charrue et l’opérateur.
Polyvalente pour différentes conditions de sol
En fonction du type de sol à travailler, toutes les charrues Kverneland peuvent être équipées avec différents packs de lames de ressort. Pour les sols légers à moyens, le pack standard à 9 lames est le meilleur choix pour labourer en conditions pierreuses. Si les conditions sont particulièrement dures, il est possible d’ajouter jusqu’à deux lames de ressort supplémentaires et même un deuxième pack de lame pour faire face aux conditions extrêmes.
Déclenchement individuel de chacun des corps
Le système Non-Stop mécanique de Kverneland permet à chacun des corps de la charrue de se déclencher indépendamment des autres. Ce qui garantit une sécurité et une qualité de labour à toute épreuve.
Usure minimale et haute valeur de revente
Le système Non-Stop Kverneland est d’une construction très simple, ce qui lui permet d’endurer les efforts les plus intenses année après année, et ce avec un minimum d’entretien. Économisez du temps et de l’argent !
De plus, le fonctionnement en décompression de ce système Non-Stop garantit une plus grande longévité à la charrue. Ainsi, lors de la collision avec un obstacle, la pression sur la pointe, le châssis et l’ensemble des composants de la charrue diminue. Les contraintes sur l’outil sont donc réduites au minimum*. Par conséquent, les charrues Kverneland d'occasion se vendent à une valeur supérieure à celle des charrues concurrentes.
*avec un système Non-Stop hydraulique, la pression à la pointe augmente